连锁经营与电子商务尚存鸿沟
近年来我国的连锁经营有所发展，但要担当起B2C物流配送的主力军还存在着相当的差距，主要表现在：
连锁化程度低，未形成一个有效的连锁网络。连锁店为B2C担当物流配送，是通过其遍布大街小巷的连锁门点来实现的。而我国连锁经营店一般规模不大且分布不广，远未延伸到广泛的居民区。据统计，全国平均每家连锁企业拥有门店仅14家，名列广东省2000年连锁企业销售额第一的深圳“万佳”门店数量只有5家，而发达国家一般的连锁企业也有数百家门店，著名企业有上千家以至有上万家门店，销售多达百亿美元，而且国内多数连锁经营企业网点不仅规模小，而且只有“店”不见“网”，分散经营，成本高，效益低，流量有限，根本无规模效益可言。这种状况要为B2C作为配送中转站显然是难以适应的。
物流系统程度低。为B2C承担物流配送，要求连锁经营店本身的物流通畅，拥有一个高效运作的物流体系。而我国连锁经营店目前尚缺乏高效成熟的物流系统，商品信息传递慢，配送速度慢，致使店铺经常出现缺货、断档的现象，商品管理水平低下；同时物流成本高。而在发达国家大型连锁经营企业的背后，都有一整套强大的物流支撑系统。这种物流支撑系统，要么由连锁经营企业自己拥有，要么由专业化的第三方物流企业向连锁企业提供。前者以沃尔玛特公司最为典型。该公司自己拥有一套全球定位系统，5000多辆货车，200多个配送中心，几千家店铺。
信息化程度低。发达的连锁商业是以先进的信息技术作为支撑的，而我国多数连锁企业的经营门点目前只是采用了电子收款机，商品实时管理系统还未建立；大部分连锁经营企业没有真正建立与其经营相适应，保证其高
本站为个人收藏性质，由于诸多原因，有部 分文章已经无从查出作者， 假如侵犯了您的权益请来信说明，我们将立刻处理！ 本站所有文章的 版权属于作者本人，如有问题请与快乐月亮船联系！
